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oBike不玩了!?遍地倒放的共享單車與置物架中的垃圾

回覆: 1711 主題: 98
鹿編 積分: 2900
 樓主| 發佈時間:2018-10-22 09:30 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
小編平常習慣上班走一小段順便買早餐(沿路買食物好滿足)
一路上都會看到oBike停在路邊,其實不能算是,因為有大部分都是倒放在地上,就算有乖乖立好的車,菜籃裡也都是垃圾。

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之前看新聞隱約有印象oBike公司經營上有困難,上網查了一下。
這家新加坡公司6月因為新加坡當局管理新制,退出新加坡的市場,還有使用者反應拿不回當初註冊的押金。
(不知道現在拿回來了沒?)(台灣的公司是說不影響?)
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共享經濟?
想到共享經濟腦袋就會浮現兩家公司,Airbnb跟Uber,他們都有一個特點就是這種新模式在不同國家,都與當地的法令有衝突(這樣可以嗎XD?)
另外就是將自己家用不到的資源拿來與陌生人共享,也能從中獲利。
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這兩個經營模式都是從個人的資源提供出去與人共享,控管上較方便,但oBike是由公司提供自行車,設計時考慮使用者的方便性,卻忽略了這個模式管理上的困難。
相較之下Youbike可停放於指定點上,降低非常多管理與保養成本。


oBike:無樁共享單車
這幾年共享經濟這詞很夯,但oBike在小編感覺上會比較像是自行車出租公司,只是收費平台在線上,借還車的地點沒有固定場地。
不可否認能夠隨意點到點啟用停放真的很方便(小編家附近的Youbike停放點要走好遠),自行車上的定位裝置與電子鎖設計上簡便用心,可惜的是這項設計完全依賴大眾擁有的人品阿~~
cyclemania-1322556_1280.jpg
(停滿滿示意圖)
無樁共享單車違規亂停已經不是新聞了,台灣大學校園拖吊場內還有上千輛的違規停車的oBike被集中起來,9月的新聞收到的資訊oBike公司也尚未處理。
bike-1836934_1280.jpg
有時想騎oBike上班,只是一看到車況跟上面的垃圾就直接原地放棄,繼續拖著沉重的步伐沿路買早餐XD  
基於環保的基礎與方便性,小編還是很喜歡oBike與Youbike的概念,還有騎著腳踏車的都會形象~


小編終於在上個月嘗試騎著跟同事借的捷安特上班。
一進辦公室學姊就看著我說:「剛剛去…游泳?」
black-white-3581502_1280-horz.jpg
(自己想像中的流汗V.S 別人眼中的流汗)
完全沒辦法帥氣清爽的上一天班阿~~~~從那天就放棄這個都會青年的形象了…


直到這兩天學姊突然貼了電動車的連結給小編,叫我不要再嘗試游泳上班。
4254524245.PNG
沒錯!小編被學姊工商了XD
現在遠傳跟捷安特合作搭配指定方案就享有優惠
擷取.PNG
(自己很喜歡這台的外型)
目前政府很積極在推動電動車方案,還有汰換二行程的補助,各縣市補助詳細資訊都在連結中的這個位置,點進去就看的到了。
411441.PNG


小編還是會時不時工商荼毒鹿友們的,有需求的朋友可以參考看看~
但也希望前面提供的資訊對其他鹿友們有幫助,讓我們一起長知識!


最後問鹿友一個問題就是,你們有使用過Airbnb跟Uber嗎?
對於這樣的模式有什麼想法?都歡迎在留言處跟我們一起分享唷~



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回覆: 42 主題: 2
初生talk鹿 積分: 83
發佈時間:2018-10-22 10:03 | 顯示全部樓層
Airbnb跟Uber都用過,Airbnb不錯,但是有一次經驗是照片拍得不錯,進去發現房子超小的....
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回覆: 2427 主題: 16
長老鹿 積分: 3288
發佈時間:2018-10-22 13:02 | 顯示全部樓層
原本對最後一款電動自行車很有興趣!! 但是發現 竟然比第二款還貴耶!!
不過這種共享的概念還是蠻好的~ 資源共享、創造更永續的環境~
It’s better to be boldly decisive and risk being wrong than to agonize at length and be right too late. 寧可大膽果斷、冒險犯錯,而不要猶疑不定、正確的太晚。
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回覆: 57 主題: 5
學生鹿 積分: 242
發佈時間:2018-10-22 13:44 | 顯示全部樓層
二行程是指50CC的車嗎?我看路上還很多耶...
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回覆: 2372 主題: 3
長老鹿 積分: 3275
發佈時間:2018-10-22 14:51 | 顯示全部樓層
出發點都是立意良好,只是經過現實的考驗後......
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回覆: 1204 主題: 35
專家鹿 積分: 1562
發佈時間:2018-10-22 16:14 來自手機 | 顯示全部樓層
資源共享概念不錯,但還是希望使用者能發揮自己的功德心。
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回覆: 277 主題: 23
專家鹿 積分: 1101
發佈時間:2018-10-22 21:45 | 顯示全部樓層
覺得這種要建立在人與人之間的還是很有難度存在, 目前可能還是要由政府主導比較有可能 000.png
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回覆: 1 主題: 0
初生鹿 積分: 4
發佈時間:2018-10-23 11:14 | 顯示全部樓層
OBike沒落可以預期
如果試用過OBike跟UBike就會發現
OBike缺少變速機制對於有波道的環境其實不友善
相反的UBike變速很友善的解決了這個問題
而UBike本身提供的車鎖又提供了短暫停車的安全與便利
而OBike因為無樁的便利性,卻也造成管理不當的困境
而最重要的是UBike不需要手機與APP就可以借車,大幅降低了借車的門檻
是的,其實便利性的前提在於進入門檻
對於普羅大眾的市民一張悠遊卡的便利性遠勝過手機跟app搭配
此外電動車在台灣政府與財團的掛鉤下
基本上不可能推得動,結局就是拿納稅人的錢補貼了技術不佳的財團
而台灣不爭氣的產業還是依舊不肯努力
同樣的電動車,台灣賣兩三萬,
對岸卻以電動單車技術為基礎發展出單輪馬達推動
成本鎳氫低到五千 鋰電只要不到一萬
在資訊交流頻繁的時代,這種資訊都很透明,
政府財團不思改善,卻只想透過廣告洗腦群眾花高價購車
這樣的方式怎麼可能成功
以台灣原生地gogoro為例,一過保固期的高維修費與零配件電池的高置換費
結果造成過保固後的棄車潮,這也是政府該思考的問題
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回覆: 663 主題: 10
專家鹿 積分: 1100
發佈時間:2018-10-23 12:06 | 顯示全部樓層
very nice.....i will think about it next time .....

too old to bike around for too long
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回覆: 1286 主題: 1
長老鹿 積分: 2357
發佈時間:2018-10-23 12:58 | 顯示全部樓層
希望使用者能發揮功德心畢竟資源共享、才能創造永續的環境.
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